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这1960年代英国铁路地图显示所有伦敦的主线服务——但错过了地铁-凯发唯一官方网站

当我还是个孩子的时候,因为我真的很酷,它用于打扰我,没有伦敦干线铁路的示意图。
当然被管网络的地图,但许多车站离我家不是在管。它的不完全激怒了我。为什么没有伦敦地铁地图辅以一个英国铁路展示伦敦铁路网络的其余部分?
我是一个独生女,如果你想知道。
不管怎样,这周我学到了地图上我总是想要实际使用存在。现在我看到它,它的血腥明显不是更出名的原因。它可以追溯到1960年代,这里是:
映射的问题,现在我可以看到它,是不清楚的。是很有用的,如果你想知道哪个订单的站在一个特定的行,是很有用的,如果你想知道怎么去一个城市的许多郊区通勤,只是由干线列车。
但事实上它不显示管——为什么不呢?是愤怒?是由一个白痴map-obsessed 11岁的男孩?——呈现地图基本上毫无用处。如果你想旅行从一边的映射到另一个,或者如果你的旅程开始或结束在伦敦市中心除了相关主线站旁边,然后这张地图不包含你需要的信息来计划你的路线。对于绝大多数的旅程,你也需要地铁地图。
这是愚蠢的。大概是为什么这张地图从未,和我们得到了伦敦连接地图,显示了一切。
无论如何,这是一个有趣的古玩对于那些之类的,因为你正在读这篇文章,我认为你是。这里有一些其他的观察:
它名为“大伦敦网络”,但这是一个有趣的大伦敦的定义,从阅读到邵森德和贝德福德盖特威克机场。实际上覆盖整个市区的——因为大都市地区通勤腰带基本上是一样的,是没有真正的惊喜
地图颜色线根据伦敦站他们终止,此时有13个伦敦目的地,这是13个颜色(加上一些其他风格展示peak只服务和本地分支线)。
但在古代,打印机显然没有足够的颜色处理,复杂的网络,所以五颜色是重复的,只有他们和白色的块。
地图着色使用终端的工作,尽管:你可以看到网络的形状在伦敦南部远比你可以在当前版本,这似乎认为你比目的地更关心公司品牌。这显然是无稽之谈。
没有thameslink线,北伦敦南部中部,然而:直到1988年才开放。早在六十年代,北行终止在圣潘克拉斯,在这里向南高架桥。后者的名字是远比当前的城市血腥thameslink,标题。
伦敦南部的铁路网络,许多航线上的线可以服务于多个目的地。不过,尽管如此,这里高架桥线路服务非常相似的目的地今天thameslink:服务的循环包括温布尔登和萨顿(虽然这个时候继续维多利亚),和一个分支通过catford sevenoaks。
哦,我们南方,在这个时代,布罗姆利北部分支不是本地服务,但仍然在主线向伦敦桥。
在伦敦北部,地上所有的线路,现在看起来很不同。首先,福音橡树叫行不让它福音橡树,而不是终止在肯特镇。
没有dalston-stratford:相反,它把南部和终止在宽阔的街道,很长一段拆除站,曾经是利物浦街旁边。从前它是伦敦的第三大终端,殴打只有利物浦街和维多利亚,和宽阔的街道北伦敦的沃特福德和大量的服务。这张地图时,车站已经在下降。自从被拆除,取而代之broadgate办公室复杂的各种银行居住。
与此同时,一些圣潘克拉斯线列车继续通过位于环线到moorgate后——一个分支是thameslink直到2009年。
地图上还显示了其他各种封闭电站和枯枝。lea桥北面的斯特拉特福德,已经关闭了几十年,但很快就会重新开放。伦敦外,还有高韦康比南部的一个分支,另一个从韦林花园城邓斯泰,另一个西方从沃特福德(再一次,这是回来的路上)。
毫无疑问,更多的我们还没有发现。你可以看到整个地图,它not-quite-technicolour辉煌。
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